Soumettre un Article
"Nous portons plainte contre X pour +pollution aux hydrocarbures et mise en danger de la vie d'autrui+ pour aiguiller la justice vers l'ensemble des acteurs" dans le scénario de l'échouage du cargo sur la plage d'Erdeven lors de la tempête Joachim le 16 décembre, a déclaré la porte-parole de l'association Charlotte Nithart lors d'un point-presse à Brest.
"Le navire était à quai. Les autorités portuaires avaient les moyens de retenir le bateau", a affirmé Mme Nithart, en citant l'article R304-11 du Code des ports maritimes qui, selon elle, est "un outil à la disposition des commandants du port qui pouvait interdire le départ" du navire battant pavillon maltais.
"Les conditions météo et le profil du navire étaient des signaux d'alerte suffisants" pour motiver cette décision. "Affirmer que le commandant est le seul maître à bord après Dieu, c'est se référer à la marine à vapeur. C'est fini!", a dénoncé pour sa part le président de Robin des Bois, Jacky Bonnemains.
Le parquet de Brest a ouvert fin décembre une information judiciaire pour "pollution par hydrocarbures consécutive à une faute caractérisée de navigation ayant conduit à l'échouement du navire".
"Le navire était à quai. Les autorités portuaires avaient les moyens de retenir le bateau", a affirmé Mme Nithart, en citant l'article R304-11 du Code des ports maritimes qui, selon elle, est "un outil à la disposition des commandants du port qui pouvait interdire le départ" du navire battant pavillon maltais.
"Les conditions météo et le profil du navire étaient des signaux d'alerte suffisants" pour motiver cette décision. "Affirmer que le commandant est le seul maître à bord après Dieu, c'est se référer à la marine à vapeur. C'est fini!", a dénoncé pour sa part le président de Robin des Bois, Jacky Bonnemains.
Le parquet de Brest a ouvert fin décembre une information judiciaire pour "pollution par hydrocarbures consécutive à une faute caractérisée de navigation ayant conduit à l'échouement du navire".
Extension internet .bzh
